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三星手机承认危机京雄城际铁路(北京段)9月开始铺轨运营

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    京雄城际铁路铺轨施工现场。冯雪亮

    中新社北京4月15日电(记者周银)15日9时28分,在北京至雄安新区城际铁路李营段施工现场,第一批500米长的轨道在指挥部指挥下平稳地落在无碴道床上,标志着晋国建设的过渡。京雄城际铁路(北京段)从线下施工到全线铺轨阶段,也就是京雄城际铁路(北)。施工已进入最后冲刺阶段。

    京雄城际铁路铺轨施工现场。冯雪亮

    中铁北京局集团有限公司北京南区项目经理部主任多圣奇介绍,京雄城际铁路是北京至雄安新区新建的城际铁路。铺轨总长214公里,共铺设道岔70组。根据建设计划,京雄城际铁路将于7月进入试运行和调试阶段,9月与北京大兴国际机场同时开通。届时,从北京西站到大兴国际机场乘坐高速列车只需20分钟。

    京雄城际铁路铺轨施工现场。冯雪亮

    京雄城际铁路建设项目是连接北京地区、北京新机场和雄安新区的国家重点建设项目。铁路起于京九铁路李营站,途经北京市大兴区、北京新机场、巴州市、雄安新区。正线全长92.4公里,设5个车站。促进京津冀协调发展,支持雄安国家新区建设,具有重要意义。

    京雄城际铁路(北京段)全线铺轨运营由中铁十二局集团公司独家承担。中铁十二局集团项目经理王秀鹏表示,根据北京南区项目经理部项目节点布置的进度安排,4月30日前,必须牵头铺设李英至北京新机场69公里长的线路,以确保同步进行。美国9月30日开始运营北京大兴国际机场。69公里的铺轨作业需要在15天内完成。他说:“我们的任务量是‘常规作业’,但现场没有条件建设铺轨基地,这是对铺轨作业组织协调能力的一次巨大考验。”

    京雄城际铁路铺轨施工现场。冯雪亮

    为了解决施工中的难题,施工人员提出了多种方法,包括“运输推送”功能的长轨运输机t11作为“利器”来解决协调难度。采用推挤法铺设轨道,减少了传统铺轨作业中的逆向运输环节,直接“一步到位”,解决了铺轨基础不存在的问题。(结束)

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